Warum ist die Verkehrswende so langsam?

Seit 40 Jahren wird an der Verkehrswende gearbeitet. Städte sollen grüner, freundlicher und menschengerechter werden. Wie Straßen genutzt und gestaltet sind, spielt dabei ein große Rolle. Weiterhin besteht jedoch auf Stadtstraßen eine große Flächenungerechtigkeit, die stark zugunsten des Autos ausfällt. Allgemein wird gerne auf Vorreiter zur fußgänger- und radfahrergerechten Stadt im Ausland verwiesen – warum tut sich Deutschland so schwer mit der Verkehrswende? Wie könnte es schneller gehen? Wo liegt das Problem?

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